★2024年からドゥカティ機に乗り始め、2025年にファクトリー昇格したマルク選手が大活躍している。

★グイドッティ氏は長らくプラマックのチームマネジャーを務め、2022年よりKTMチームマネージャーに就いていたが、2024年末に放出され、現在はイタリア『SKY』のコメンテーター等を行っている。

【フランチェスコ・バニャイアについては…？】 「かなり失望しました…しかも、彼のタイヤ戦略からすれば、本来ならば上位リザルトだったはずなんですからね。まぁ、あの転倒は本人のミスによるものではなく、運が悪かっただけですが。 金曜セッションは好調だったのに、坂を転げ落ちるように悪い結果へ向かってしまってね。とにかく、現状を解決し、ペッコに笑顔が戻るよう…皆で力を合わせて作業していくだけですね。」 ...

首位マルク・マルケス（ドゥカティファクトリー） 2位アレックス・マルケス（ドゥカティグレジーニ） 3位フェルミン・アルデゲル（ドゥカティグレジーニ） 7位ファビオ・ディ・ジャンナントニオ（ドゥカティVR46） ...

★5月9〜11日、フランスGPが行われ、モトGPクラスの マルク・マルケス は 予選 2位、 スプリント 首位、 決勝 2位だった。現在、総合首位（後続と22ポイント差）。

【バニャイア選手とマルケス選手は何が違うの？】 「タイプが違いますね…例えば、マルクはあるサスペンションスプリングやサスペンションセッティングで走った後、それを全く違うものに替えても同じタイムを出せるタイプなんですよ。

【バニャイア選手はドゥカティ最新機について、『 何の情報も伝わってこない 』とコメントしているが…】 「2024年11月のバルセロナテストで、我々は2025年機の完全版を投入したのだが…選手陣がジジ・ダッリーニャやエンジニアらに伝えたフィードバックは ...

ザマーニ記者 「ドゥカティ2025年機と言うのは、2024年機にかなり近いものだそうだが…なぜバニャイアは去年のような信頼感を掴むことができないの？」 ...

★土曜スプリントは第2ラップの第3コーナーで4位走行中に転倒リタイアし、日曜決勝はレインタイヤでスタートしたものの、第1ラップでバスティアニーニ選手に衝突され、またもや第3コーナーで転倒した。 すぐに再スタートしたが、その後、ドライタイヤ機に乗り換え ...

★マルティン離脱が確定した場合、アプリリアは2026年に向けて 後任選手 を探さなければならないが、チャンピオンライダーの後任探しは容易ではない。しかも、トップライダー陣は既に2026年の契約が決まっており、移籍の意向もない。

★5月9〜11日、フランスGPが行われ、モトGPクラスの ロレンツォ・サヴァドーリ （アプリリアファクトリー、テストライダー）が 予選 21位、 スプリント 18位、 決勝 9位だった。現在、総合21位（−163ポイント）。

【LLPを早々に実行していたが…】 「どうせやらなくちゃいけないなら、早くやってしまおうと思って。あと、レースを先導する選手の後ろに付くと助けになりますからね。だから、速攻でマルクのスリップストリームに入ったんです。」 ...