▼日産の経営問題　日産自動車は業績不振による経営危機を繰り返してきた。1990年代に販売不振から過剰な設備・人員が問題になり、経営危機を迎えた。99年に仏ルノーが日産株37%を取得して支援し、カルロス・ゴーン氏を最高執行責任者（COO）として送った。

日産自動車 は国内を含む世界7工場の削減を柱とする再建計画を発表しました。早期退職などによる従業員の削減数は2万人に上り、規模はカルロス・ゴーン元会長時代の「リバイバ ...

当時、日産自動車、ルノー、三菱自動車の３社連合を率いていたカルロス・ゴーン氏はスイス・ダボスでブルームバーグテレビジョンに出演し、政権１期目のトランプ米大統領による洗濯機および太陽光パネルへの関税賦課について「保護主義が著しく急激に強まるような事態に ...

日産自動車が経営再建に向けて、さらなるリストラ策を迫られた。カルロス・ゴーン氏が主導し、国内工場の閉鎖や大幅な人員削減など、業績をV字回復させた「日産リバイバルプラン」の再来となるのか。ただ従業員の生活への影響は大きく、調整は難航が予想される。（鈴木 ...

日産自動車が、生産体制の大幅縮小を迫られた。国内工場を閉鎖すれば、「コストカッター」の異名を取ったカルロス・ゴーン氏のもと進められた「日産リバイバルプラン」以来となる。日産は国内外で2万人規模の人員削減にも踏み切るが、トランプ米政権による関税措置も先行きを不透明にしており、V字回復への道のりは描け ...

日産自動車が、生産体制の大幅縮小を迫られた。仮に国内工場を閉鎖すれば、「コストカッター」の異名を取ったカルロス・ゴーン氏のもと2001年に村山工場（東京都武蔵村山市）を閉鎖して以来となる。日産は国内外で2万人規模の人員削減にも踏み切るが、トランプ米政 ...